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[오늘의 운세] 2020년 07월 12일 띠별 운세

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작성자 기빈살 작성일20-07-12 12:06 조회3회 댓글0건

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[쥐띠]
재수는 그래도 평탄한 편인데 마음이 심란하니 어찌하면 좋을까.

1948년생, 시작을 하거나 깊이 개입하려 들면 어려워진다.
1960년생, 좋은 일은 주로 집 밖에서 생긴다. 밖으로 나아가라.
1972년생, 동북 양방에 반드시 기쁜 일이 있을 것이다.
1984년생, 새로운 일을 시작하고 추진하기 전에 꼭 주의해야 한다.

[소띠]
매가 꿩을 쫓으니 가리킨 곳을 쉽게 알지 못하는 격이라.

1949년생, 서쪽과 북쪽 양방으로는 절대로 나가지 마라, 아주 흉하다.
1961년생, 적적한 봄날의 숲에서 이슬이 내리고 하늘이 높은데 무슨 부채가 필요할까.
1973년생, 집에 있으면 마음이 혼란스럽고 밖으로 나가면 좋은 일이 생긴다.
1985년생, 시작도 되기 전에 결론을 지으려 하면 부당하다.

[범띠]
몸을 따르는 운이 불안정해 근심과 괴로움이 당신을 쫓아다닌다.

1950년생, 오직 동쪽에 좋은 일이 있다. 귀인도 동쪽에서 기다린다.
1962년생, 남의 일에 끼어들어 다툼을 벌이게 되면 필시 남의 입에 오르내릴 일을 면치 못하리라.
1974년생, 새로운 일을 찾아 그것에 재미를 붙여 인생을 즐겨라.
1986년생, 마음도 머물 곳을 정하지 못해 혼란스러우니 허무한 마음만이 남게 된다.

[토끼띠]
깊은 산골에서 길을 잃었는데 어찌 동서남북을 손쉽게 분간할 수 있겠는가.

1951년생, 할 일을 정리해 둔다면 나쁜 운을 가히 면할 수 있을 것이다.
1963년생, 달빛이 지붕을 비치니 좋은 사람이 찾아와 도와줄 것이다.
1975년생, 남쪽과 북쪽에 좋은 일이 있으니 다른 사람과 같이 일을 시도하라.
1987년생, 여행을 통해 마음에 두고 있는 계획을 완성하도록 하라.

[용띠]
한판 벌여 봐야만 승부를 얻을 수 있으니 단독으로는 어렵다.

1952년생, 작은 것을 쌓아 큰 것을 이루니 재물이 창고에 가득하다.
1964년생, 재물이 사방에 있으니 이르는 곳마다 좋은 일이 있다.
1976년생, 기쁜 빛이 얼굴에 가득 찼으니 백 가지 일을 가히 이루게 된다.
1988년생, 주변의 친구가 귀하에게 이익을 가져다준다.

[뱀띠]
장사를 나선 길에서 크게 재물을 얻게 되어 그 돈으로 넓은 밭을 사는 격이라.

1953년생, 밝은 달이 다시 구름에 들어가니 한 때는 괴로움을 겪을 것이다.
1965년생, 재산을 잃게 되거나 자식에게 나쁜 일이 생기니 미리 기도 드려라.
1977년생, 몸을 따르는 운이 막히는 듯하니 필시 마음에 걱정이 있기 때문이다.
1989년생, 재물이 집에 들어오지만 반은 잃고 반만 남았다.

[말띠]
조상을 잘 모셔야만 나쁜 일을 면한다.

1954년생, 자식들에게 어려운 일이 없나 안부전화를 하도록 하라.
1966년생, 먹구름이 하늘을 가득 채우고 있어 금방이라도 소나기가 쏟아질 것만 같이 불안하다.
1978년생, 재물을 얻어도 모으기가 쉽지 않으니 마치 쏟아진 비가 흘러 버리는 것과 같다.
1990년생, 두 사람의 마음이 한결같으니 밀고 나아가라.

[양띠]
노심초사 기다리기만 해왔던 일들이 점차로 얼음 녹듯 녹아간다.

1955년생, 묶여있던 매듭이 풀리고 얹혔던 속이 시원하게 되는 때이다.
1967년생, 진취적인 기운이 귀하의 주위를 가득 돌고 있다.
1979년생, 하던 일이 무난히 풀려나갈 뿐만 아니라 여러 사람이 힘을 합하니 가속도가 더 해진다.
1991년생, 기다리던 사람이 생각도 못했던 곳에서 나타나게 된다.

[원숭이띠]
원활한 커뮤니케이션이 사업운을 더욱 상승시켜 준다고 할 수 있다.

1956년생, 대화에 설득력이 있는 하루이므로 하고자 하는 말이 있다면 확실히 전달하도록 하라.
1968년생, 금전운이 조금 좋지 않다.
1980년생, 후배나 동생들과 만나는 일이 많아지게 된다.
1992년생, 지나치게 인심을 쓰지 마라. 돈과 명예를 모두 잃게 된다.

[닭띠]
의외의 횡재를 바라게 되면 길하지 못한 일들이 따를 것이다.

1957년생, 재물에 욕심이 생겨 투기성 있는 금전거래에 참여하는 일은 좋지 않다.
1969년생, 작은 액수의 금전과 관계된 사기에 걸려드는 수도 있으니 조심하도록 하라.
1981년생, 상하로는 지휘체계가 든든하고 좌우로는 의사소통이 원활해야 한다.
1993년생, 일의 처리속도가 다른 때보다 무척 바빠진다.

[개띠]
귀하의 입지는 더욱 단단하게 될 것이다.

1958년생, 오늘 귀하는 중요한 갈림길에 서게 될 것이다.
1970년생, 가지 않는 것이 꼭 좋다고도 할 수 없고 가는 것이 좋다고 할 수도 없다.
1982년생, 전업의 제의를 받을 수 있다. 그러나 잘 생각하고 결정하도록 하라.
1994년생, 당장은 판단을 미루시고 사태의 추이를 지켜보면 길이 보일 것이다.

[돼지띠]
그저 눈앞에 드러나는 길을 따라 걷기만 하면 된다.

1959년생, 기다려라. 상황이 자연스럽게 당신에게 길을 보여줄 것이다.
1971년생, 시작은 있고 느낌은 있지만 끝이 없고 감이 분명치 못하다.
1983년생, 행하는 일이 마치 뜬구름이 생겼다가 사라짐과 같다.
1995년생, 공연한 일을 크게 보아 다툼을 벌여서 한 번 서로 다툴 수 있다.

제공=드림웍

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테슬라코리아는 상반기에 총 7079대를 판매했다. 이 가운데 모델3의 판매량은 6839대다. /더팩트 DB

'부자들 세컨드카'에서 패밀리카로 변신한 테슬라

[더팩트ㅣ장병문 기자] 미국 전기자동차 브랜드 테슬라가 국내 전기차 시장에서 고속질주를 하고 있다. 가성비로 무장한 보급형 전기차 '모델3'의 높은 인기에 힘입어 테슬라의 국내 전기차 시장 점유율이 상승하고 있다. 경쟁사들도 앞다퉈 신형 전기차를 쏟아내면서 수입 전기차 '춘추전국시대'를 예고하고 있다.

10일 자동차 정보포털 카이즈유 데이터 연구소 자료에 따르면 테슬라코리아는 상반기에 총 7079대를 판매했다. 메르세데스-벤츠와 BMW, 아우디, 폭스바겐, 쉐보레 등에 이어 6위에 랭크됐다.

특히 테슬라 상반기 판매량 가운데 모델3는 6839대로 전체 판매량의 96.6%에 달한다. 사실상 테슬라의 판매량은 모델3 홀로 견인하는 셈이다.

모델3는 상반기 가장 많이 팔린 수입 전기차 모델이다. 그 뒤를 이어 쉐보레 '볼트EV'(1268대), 테슬라 '모델X'(126대), 메르세데스-벤츠 'EQC'(115대), 테슬라 '모델S'(114대), 닛산 '리프'(99), BMW 'i3'(69대) 순이다.

테슬라의 인기는 지난해 11월 모델3가 출시되면서 시작됐다. 앞서 프리미엄 라인인 '모델S'와 '모델X' 단 두 차종을 판매할 때까지만 하더라고 시장에서 큰 주목을 받지 못했다. 모델S와 모델X의 판매 가격은 각각 1억1360~1억3860만 원, 1억2160~1억4160만 원으로 1억 원을 훌쩍 넘는 고가다. 높은 가격 부담 탓에 '부자들이 타는 세컨드카'라는 이미지가 강했으며 대중성이 부족하다는 평가도 있었다.

하지만 이러한 인식은 모델3가 출시하면서 깨졌다. 모델3의 국내 판매 가격은 5369만~7369만 원으로 수입 프리미엄 중형 모델과 비슷한 수준이다. 하지만 전기차 보조금을 받으면 가격은 크게 내려간다.

모델3의 인기 트림인 '롱 레인지' 가격은 6239만 원이다. 여기에 국고 보조금 800만 원과 지방자치단체별 보조금 450만(서울)~900만 원(전라도)를 더하면 최대 1700만 원을 받는다. 모델3 롱 레인지를 서울에서 출고하면 4900만 원대에 구매가 가능해진다.

메르세데스-벤츠 코리아는 지난달 30일 '더 뉴 EQC 400 4MATIC 프리미엄'을 공식 출시했다. /메르세데스-벤츠 제공

◆ 하반기 테슬라 독주 막을 수입 전기차는?

상반기 테슬라 모델3가 확고한 입지와 점유율을 차지한 가운데 어떤 전기차가 대항마로 떠오를지도 관심사다. 수입차 업체들은 최근 새로운 전기차를 출시했거나 하반기 출시를 앞두고 있다.

먼저 아우디코리아는 이달 순수 전기SUV 'e-트론'을 선보였다. 아우디 e-트론 55 콰트로는 강력한 출력과 고효율 에너지 회수 기능을 장점으로 내세운다. 두 개의 전기 모터를 차량의 전방 및 후방 액슬에 각각 탑재해 합산 최고 출력 360마력과 57.2kg.m의 최대 토크를 발휘한다.

전자식 콰트로를 통해 4바퀴로부터 에너지가 회수됨에 따라 높은 에너지 효율성을 보이며, 정차 시 출발과 동시에 최대 토크를 전달하는 데 있어서 동력 손실을 최소화해 효율을 높인다.

아우디 e-트론 55 콰트로의 국내 판매가격은 1억1700만 원이다.

메르세데스-벤츠는 지난해 전기차 브랜드 EQ의 첫 번째 모델 '더 뉴 EQC 400 4MATIC'을 출시한 이후 최근 '뉴 EQC 400 4MATIC 프리미엄'을 소비자에게 선보였다.

뉴 EQC 400 4MATIC 프리미엄은 헤드업 디스플레이와 하이엔드 오디오 부메스터 서라운드 사운드 시스템, 통풍 시트 등 고급 편의사양을 기본 탑재해 상품성을 높였다.

최고 출력은 408마력, 최대 토크 180kg·m을 발휘하며, 1회 충전시 309km를 달릴 수 있다. 판매 가격은 1억140만 원이다.

아우디코리아는 지난 1일 브랜드 최초 순수 전기구동 풀사이즈 SUV '아우디 e-트론 55 콰트로'를 국내 출시했다. /아우디 제공

푸조는 지난 1일 세단과 SUV 등 전기차 2종의 사전예약에 들어갔다. 푸조가 내놓은 '뉴 푸조 e-208'와 '뉴 푸조 e-2008 SUV'는 합리적인 가격을 내세운 보급형 전기차다.

뉴 푸조 e-208과 e-2008 SUV는 각각 알뤼르와 GT라인 등 2가지 트림으로 출시된다. 가격은 뉴 e-208은 트림에 따라 4100만~4600만 원, 뉴 e-2008 SUV는 4500만~4900만 원 내에서 책정될 예정이다.

정부와 지방자치단체의 전기차 구매 보조금을 받으면 2000만 원 후반대에서 3000만 원대에 구매가 가능해진다.

파워트레인은 두 모델 모두 50㎾h 배터리를 탑재했다. 최고출력은 136마력, 최대토크는 26.5㎏·m을 발휘한다. e-208은 1회 완전 충전 시 244㎞, e-2008 SUV는 237㎞까지 주행할 수 있다.

한 수입차 업계 관계자는 "기술적 단점이 개선되고 합리적 가격을 갖춘 전기차가 속속 등장하면서 시장이 급성장하고 있다"면서 "앞으로 수입 전기차 경쟁은 더욱 치열해질 것"이라고 말했다.

jangbm@tf.co.kr



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