현대·기아차 10일 '올스톱'…'인기차종' 11일부터 가동재개 목표
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작성자 모송경 작성일20-02-10 09:45 조회35회 댓글0건관련링크
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현대차 "울산2공장 11일 재개예정…상황 점검 후 결정"
협력사 "청도·안휘 공장 가동 승인…완전 정상화 지켜봐야"
© News1 이은현 디자이너
(서울=뉴스1) 김민석 기자 = 신종 코로나바이러스 감염증(우한 폐렴) 여파로 현대·기아자동차 모든 생산 공장이 10일 멈춰선다. 르노삼성자동차 부산 공장도 오는 11일부터 가동 중단에 들어가기로 했다.
현대·기아차는 피해를 최소화하기 위해 '인기차종'을 생산하는 울산2공장의 경우 11일부터 가동을 재개한다는 목표다. 와이어링 하니스를 납품하는 협력사들의 중국 일부 공장도 때마침 가동 승인을 받은 것으로 확인돼 기대감을 높이고 있다.
10일 관련 업계에 따르면 현대차는 이날 모든 생산 라인을 멈춘다. 가동이 중단된 현대차 공장은 Δ울산 1공장(벨로스터·코나)과 Δ울산 2공장(GV80·팰리세이드·싼타페·투싼) Δ울산 3공장(아반떼·i30·아이오닉·베뉴) Δ울산 4공장(팰리세이드·그랜드·스타렉스·포터) Δ울산 5공장(G90·G80·G70·투싼·넥소) Δ아산공장(쏘나타·그랜저) Δ전주 공장(버스·트럭) 등이다.
기아차도 이날 소하리, 화성, 광주 등 모든 공장의 가동을 맘췄다. 기아차는 노사 협의를 통해 10일 소하리, 화성, 광주 등 전공장을 휴업하고 11일 이후엔 부품 수급 상황 등을 고려해 각 공장별로 협의해 휴업 또는 공장 가동을 결정하기로 했다.
다만 현대차는 제네시스 GV08, 펠리세이드, 싼타페, 투산 등 인기차종을 생산하는 울산2공장 경우 11일을 재가동 예정일로 잡았다. 기아차도 K5 등을 생산하는 화성공장의 우선 가동을 검토키로 했다.
이와 관련 공영운 현대차 사장은 지난 7일 대한상의회관에서 열린 '신종 코로나 바이러스 대응 관련 기업인 간담회'에서 "수요가 많은 차종부터 공장을 정상가동하겠다"고 밝혔다.
신종 코로나바이러스 감염증(우한폐렴) 사태로 인해 중국산 자동차 부품 공급이 중단되면서 현대자동차 공장이 휴업에 들어간 7일 오전 울산시 북구 현대자동차 명촌정문이 한산한 모습을 보이고 있다.2020.2.7/뉴스1 © News1 윤일지 기자
현대차그룹이 일부 공장의 조기 정상화를 기대하는 것은 중국 당국이 현지 일부 부품공장에 대해 가동을 승인했기 때문이다.
실제로 경신, 유라코퍼레이션 등 현대·기아차에 납품하는 와이어링 하니스 주요 납품업체들 경우 중국 산둥성 당국으로부터 재가동 승인을 받은 것으로 확인됐다.
경신 관계자는 이날 뉴스1과 통화에서 "중국에 있는 와이어링 하니스 4개 공장 중에서 산둥성 청도(칭다오) 공장과 안후이성 안휘 공장은 가동 승인이 떨어졌고, 즉묵, 강소 공장도 가동 승인을 기다리고 있다"면서 "완전 정상화는 조금 더 지켜봐야 한다"고 말했다.
현대·기아차 차량에 들어가는 와이어링 하니스는 국내 기업인 유라코퍼레이션과 경신, 티에이치엔 등이 납품해왔다. 납품 비중은 대략적으로 유라코퍼레이션 45%, 경신 40%, 티에이치엔 15% 등이다. 전체 물량의 70% 이상을 중국 공장에서 생산하고 있다.
현대차 관계자는 공장 가동 재개 시점에 대해 "국내 공장별 휴업 일정에서 울산 2공장이 가장 이른 11일 가동될 예정"이라며 "다만 10일 상황을 더 점검해야 (최종 결정을) 할 것 같다"고 말했다.
이 관계자는 "국내와 동남아 지역에서 대체 와이어링하니스 수급에도 힘쓰고 있다"며 "중국 현지 협력사를 통해 와이어링하니스 생산을 위한 시범운영에 들어가고 있다"고 설명했다.
한편 쌍용자동차는 4일부터 12일까지 조업 중단을 결정했다. 르노삼성자동차도 11일부터 나흘간 공장을 멈춘다. 한국지엠(GM)의 경우 글로벌 공급망으로 당장 휴업은 면했으나 공급 축소 등을 우려하고 있다. 한국지엠은 지난 주말 국내공장에서 예정됐던 특근을 모두 취소한 바 있다.
ideaed@news1.kr
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기아차도 이날 소하리, 화성, 광주 등 모든 공장의 가동을 맘췄다. 기아차는 노사 협의를 통해 10일 소하리, 화성, 광주 등 전공장을 휴업하고 11일 이후엔 부품 수급 상황 등을 고려해 각 공장별로 협의해 휴업 또는 공장 가동을 결정하기로 했다.
다만 현대차는 제네시스 GV08, 펠리세이드, 싼타페, 투산 등 인기차종을 생산하는 울산2공장 경우 11일을 재가동 예정일로 잡았다. 기아차도 K5 등을 생산하는 화성공장의 우선 가동을 검토키로 했다.
이와 관련 공영운 현대차 사장은 지난 7일 대한상의회관에서 열린 '신종 코로나 바이러스 대응 관련 기업인 간담회'에서 "수요가 많은 차종부터 공장을 정상가동하겠다"고 밝혔다.
신종 코로나바이러스 감염증(우한폐렴) 사태로 인해 중국산 자동차 부품 공급이 중단되면서 현대자동차 공장이 휴업에 들어간 7일 오전 울산시 북구 현대자동차 명촌정문이 한산한 모습을 보이고 있다.2020.2.7/뉴스1 © News1 윤일지 기자현대차그룹이 일부 공장의 조기 정상화를 기대하는 것은 중국 당국이 현지 일부 부품공장에 대해 가동을 승인했기 때문이다.
실제로 경신, 유라코퍼레이션 등 현대·기아차에 납품하는 와이어링 하니스 주요 납품업체들 경우 중국 산둥성 당국으로부터 재가동 승인을 받은 것으로 확인됐다.
경신 관계자는 이날 뉴스1과 통화에서 "중국에 있는 와이어링 하니스 4개 공장 중에서 산둥성 청도(칭다오) 공장과 안후이성 안휘 공장은 가동 승인이 떨어졌고, 즉묵, 강소 공장도 가동 승인을 기다리고 있다"면서 "완전 정상화는 조금 더 지켜봐야 한다"고 말했다.
현대·기아차 차량에 들어가는 와이어링 하니스는 국내 기업인 유라코퍼레이션과 경신, 티에이치엔 등이 납품해왔다. 납품 비중은 대략적으로 유라코퍼레이션 45%, 경신 40%, 티에이치엔 15% 등이다. 전체 물량의 70% 이상을 중국 공장에서 생산하고 있다.
현대차 관계자는 공장 가동 재개 시점에 대해 "국내 공장별 휴업 일정에서 울산 2공장이 가장 이른 11일 가동될 예정"이라며 "다만 10일 상황을 더 점검해야 (최종 결정을) 할 것 같다"고 말했다.
이 관계자는 "국내와 동남아 지역에서 대체 와이어링하니스 수급에도 힘쓰고 있다"며 "중국 현지 협력사를 통해 와이어링하니스 생산을 위한 시범운영에 들어가고 있다"고 설명했다.
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1960년부터 2010년까지 10년마다 경향신문의 같은 날 보도를 살펴보는 코너입니다. 매일 업데이트합니다.
■2010년 2월10일 11주기 맞은 용산참사, 여전히 ‘현재진행형’
용산참사는 이명박 정부 시절인 2009년 1월20일 서울 용산구 남일당 건물 옥상에서 점거농성을 벌이던 철거민들을 경찰이 특공대를 투입해 진압하는 과정에서 벌어진 사건입니다. “여기 사람이 있다”는 절박한 외침에도 진압 작전이 진행됐고, 이 과정에서 철거민 5명과 경찰관 1명이 목숨을 잃었습니다.
10년 전 오늘 경향신문 1면엔 국가인권위원회가 용산참사 당시 경찰력 행사에 대해 ‘위법’이라는 의견을 서울고등법원에 제출했다는 기사가 실렸습니다. 인권위가 용산참사에 대해 공식적으로 표명한 첫 의견이라는 점에서 의미가 있었습니다.
2009년 1월20일 용산참사 당시 모습. 경향신문 자료사진
“인권위는 9일 ‘용산사건 당시의 경찰권 행사는 주의의무를 다하지 못해 비례의 원칙에 어긋난 과잉 조치였으며, 당·부당의 수준을 넘어 위법에 이르고 있다는 의견을 서울고법에 제출했다’고 밝혔다. 인권위는 ‘경찰이 합리적 범위를 넘어 농성자들의 체포에만 주력해 주의의무를 다하지 않았다’고 지적했다. 인권위는 ‘아무런 조치를 취하지 않는 경우 국가에 의한 범죄행위의 불처벌 현상이 발생해 법치주의에 심대한 장애가 발생하게 된다’며 ‘재정신청의 쟁점인 경찰력 행사의 적법성 검토는 앞으로 공권력 행사의 사법적 기준을 설정하는 데 매우 중요한 사례가 될 것’이라고 말했다.”
인권위는 결정문에서 경찰이 시너·화염병 등 위험물질의 종류와 양을 파악하고 있었음에도 망루에 1차 진입한 경찰특공대원과 소방관에게 이 위험성을 교육하지 않았으며 망루 내에 가연성 유증기가 가득 차 대형 화재 발생 가능성이 높은 상황임을 알면서도 작전 변경이나 망루 내 농성자 설득 등 필요한 조치를 취하지 않고 무리하게 곧바로 2차 진입을 시도했다고 밝혔습니다. 인권위는 ㄱ씨(37)가 “검찰수사가 부당했다”며 제기한 진정에 대해서도 철거민에 대한 심야 조사와 장시간 대기 등은 인권침해라고 판단하고 검찰총장에게 관련 검사들에 대한 주의 조치와 직무교육 실시를 권고했습니다.
용산참사가 발생한 지 10년이 된 2019년 법무부 검찰과거사위원회(과거사위)와 경찰청 인권침해 사건 진상조사위원회(조사위)는 용산참사 당시 경찰이 무리한 진압을 했고, 이후 검·경 수사도 모두 미흡했다는 취지의 조사 결과를 발표했습니다. 두 기관은 피해자에 대한 사과와 재발 방지 대책을 권고했습니다.
과거사위가 지난해 5월 발표한 ‘용산 지역 철거 사건 조사 및 심의 결과’를 보면, 당시 검찰 수사본부는 ‘(경찰의) 진압행위의 위법성 여부에 대해 적극적으로 수사하려는 의지가 없거나 부족’했습니다. 경찰의 무리한 진압이 있었음에도 ‘검찰은 진압작전의 최종 결재권자인 서울청장에 대해서는 서면조사에 그쳤고, 통신사실 확인 자료를 요청하는 대상에서도 서울청장의 개인 휴대전화 번호를 누락’했습니다.
검찰은 하지만 아직까지 공식 사과를 하지 않고 있습니다. 용산참사 11주기를 앞둔 지난달 중순 사과 대신 용산참사 생존 철거민 2명에게 돌아온 것은 “DNA 감식시료 채취대상자”라며 서울중앙지검으로 출석하라는 문자 메시지였습니다. 이에 대해 용산참사 진상규명위원회는 “검찰총장의 사과는 없이 여전히 철거민들만을 범죄자 취급하며 지속적인 DNA 채취를 강요하고 있다”며 검찰을 비판했습니다.
용산참사가 발생한 지 11년이 지났지만 그 아픔은 여전히 ‘현재진행형’입니다. 여전히 국가는 제대로 된 사과를 하지 않은 채 국가폭력의 피해자인 철거민들을 잠재적 범죄자로 취급하고 있기 때문입니다.
김지환 기자 baldkim@kyunghyang.com
▶ 장도리
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■2010년 2월10일 11주기 맞은 용산참사, 여전히 ‘현재진행형’
용산참사는 이명박 정부 시절인 2009년 1월20일 서울 용산구 남일당 건물 옥상에서 점거농성을 벌이던 철거민들을 경찰이 특공대를 투입해 진압하는 과정에서 벌어진 사건입니다. “여기 사람이 있다”는 절박한 외침에도 진압 작전이 진행됐고, 이 과정에서 철거민 5명과 경찰관 1명이 목숨을 잃었습니다.
10년 전 오늘 경향신문 1면엔 국가인권위원회가 용산참사 당시 경찰력 행사에 대해 ‘위법’이라는 의견을 서울고등법원에 제출했다는 기사가 실렸습니다. 인권위가 용산참사에 대해 공식적으로 표명한 첫 의견이라는 점에서 의미가 있었습니다.
2009년 1월20일 용산참사 당시 모습. 경향신문 자료사진“인권위는 9일 ‘용산사건 당시의 경찰권 행사는 주의의무를 다하지 못해 비례의 원칙에 어긋난 과잉 조치였으며, 당·부당의 수준을 넘어 위법에 이르고 있다는 의견을 서울고법에 제출했다’고 밝혔다. 인권위는 ‘경찰이 합리적 범위를 넘어 농성자들의 체포에만 주력해 주의의무를 다하지 않았다’고 지적했다. 인권위는 ‘아무런 조치를 취하지 않는 경우 국가에 의한 범죄행위의 불처벌 현상이 발생해 법치주의에 심대한 장애가 발생하게 된다’며 ‘재정신청의 쟁점인 경찰력 행사의 적법성 검토는 앞으로 공권력 행사의 사법적 기준을 설정하는 데 매우 중요한 사례가 될 것’이라고 말했다.”
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용산참사가 발생한 지 10년이 된 2019년 법무부 검찰과거사위원회(과거사위)와 경찰청 인권침해 사건 진상조사위원회(조사위)는 용산참사 당시 경찰이 무리한 진압을 했고, 이후 검·경 수사도 모두 미흡했다는 취지의 조사 결과를 발표했습니다. 두 기관은 피해자에 대한 사과와 재발 방지 대책을 권고했습니다.
과거사위가 지난해 5월 발표한 ‘용산 지역 철거 사건 조사 및 심의 결과’를 보면, 당시 검찰 수사본부는 ‘(경찰의) 진압행위의 위법성 여부에 대해 적극적으로 수사하려는 의지가 없거나 부족’했습니다. 경찰의 무리한 진압이 있었음에도 ‘검찰은 진압작전의 최종 결재권자인 서울청장에 대해서는 서면조사에 그쳤고, 통신사실 확인 자료를 요청하는 대상에서도 서울청장의 개인 휴대전화 번호를 누락’했습니다.
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김지환 기자 baldkim@kyunghyang.com
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